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大吃一驚，原來(lái)B2B行業(yè)里有那么多陷阱！
現(xiàn)如今，在互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展下，在阿里巴巴的影響下，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)企業(yè)進(jìn)入到B2B的商業(yè)模式中。 但俗話說(shuō)，通往成功的路上總是布滿荊棘，沒(méi)有人能隨隨便便成功。B2B企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎樣發(fā)力，B2B的發(fā)展似乎都困難重重，要搭建一個(gè)完善的B2B體系，需要太多的精力和財(cái)力。你可以把這些當(dāng)作通往成功路上的一種磨練，但也不得不提醒一下，你也很可能遇到了下面這些陷阱： 1、有的企業(yè)會(huì)自己重新開(kāi)發(fā)一套平臺(tái)系統(tǒng)，認(rèn)為這樣有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，像有做酒類B2B的，有做服裝B2B的，殊不知這樣會(huì)投入大量的資金，在技術(shù)團(tuán)隊(duì)的搭建上也要破費(fèi)一番經(jīng)歷； 2、平臺(tái)搭建好以后，用補(bǔ)貼的形式刺激賣(mài)家去積極的進(jìn)行銷售，這種補(bǔ)貼的形式換句話說(shuō)就是“燒錢(qián)”； 3、更有B2B企業(yè)會(huì)自建倉(cāng)配物流，并希望要多現(xiàn)代化有多現(xiàn)代化，卻不知道這將牽扯更大的資金和精力； 如果B2B企業(yè)做了這些，就要反省一下是不是掉入了陷阱里，相信你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，錢(qián)就像流水一樣花出去了，自建平臺(tái)、補(bǔ)貼賣(mài)家這兩樣花錢(qián)還能看到效果，特別自建倉(cāng)配物流后會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)成本在不斷升高，但配送效率卻一直上不去，成為一個(gè)越挖越大的“坑”，輕易無(wú)法填滿。因?yàn)樽越▊}(cāng)配物流后會(huì)遇到運(yùn)力資源缺乏、人力成本增加、城配流程難管控、交付效率和品質(zhì)雙低等多個(gè)很難解決的問(wèn)題。 當(dāng)然，自建物流體系，可以形成集約高效的供應(yīng)鏈，提升交付體驗(yàn)，像京東就在自建物流，但前提是得像京東那樣有足夠的錢(qián)砸進(jìn)去。 其實(shí)供應(yīng)鏈服務(wù)是一個(gè)體系，如果不站在全鏈條，全產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看待B2B，那么就很容易掉進(jìn)陷阱里面。就像阿里巴巴在完善自己的供應(yīng)鏈體系，也是找到與自己資源匹配的平臺(tái)或者技術(shù)，建立行業(yè)體系、搭建支付平臺(tái)作為突破口，而不是自建倉(cāng)儲(chǔ)物流。那作為大中型B2B企業(yè)，也可以選擇與供應(yīng)鏈交付平臺(tái)合作，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)交給已經(jīng)在這方面形成規(guī)模的物流商，解決自己的后顧之憂。 作為專攻供應(yīng)鏈交付的服務(wù)商，云鳥(niǎo)科技已經(jīng)在全國(guó)布局，也給出多種方案解決了B2B企業(yè)的供應(yīng)鏈難題。 像云鳥(niǎo)科技的“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”在解決運(yùn)力資源缺乏問(wèn)題上就非常給力，目前“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”已經(jīng)儲(chǔ)備了自己的運(yùn)力池，如果企業(yè)要用車(chē)，只需要輸入自己的配送需求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配最適合的司機(jī)和車(chē)型，同時(shí)“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”還能對(duì)整個(gè)配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，無(wú)論車(chē)走到哪，發(fā)生了什么事情，“鳥(niǎo)眼系統(tǒng)”的實(shí)時(shí)配送大屏都能夠看到，保證交付效率和品質(zhì)。
“鳥(niǎo)眼”實(shí)時(shí)配送大屏 云鳥(niǎo)科技還針對(duì)多個(gè)B2B企業(yè)不同城配需求提供多種交付模式。如“訂單多點(diǎn)配”模式可提供前置預(yù)約、排線優(yōu)化、運(yùn)力安排等服務(wù)，B2B企業(yè)只需將“貨”交給云鳥(niǎo)科技，云鳥(niǎo)科技將會(huì)幫助企業(yè)去管理和自動(dòng)完成整個(gè)城配交付全程。
同時(shí)，“訂單多點(diǎn)配”還可以根據(jù)每次配送貨物的體積、重量進(jìn)行按票結(jié)算。有的企業(yè)每次配送的貨物都不一樣，有時(shí)候貨多有時(shí)候貨少，體積有時(shí)候大有時(shí)候小，“訂單多點(diǎn)配”可以根據(jù)每次貨物和配送需求的不同，進(jìn)行單獨(dú)結(jié)算，靈活處理配送方式，這樣可以大大降低配送成本，并讓B2B企業(yè)將更大的精力和財(cái)力放在自身平臺(tái)的建設(shè)上和企業(yè)的發(fā)展上，比如先實(shí)現(xiàn)個(gè)小目標(biāo)。 供應(yīng)鏈交付服務(wù)商可以滿足B2B企業(yè)的物流需求，那么何不跳出自建倉(cāng)配物流的陷阱，來(lái)更好的發(fā)展擴(kuò)大自己的B2B產(chǎn)業(yè)，跟上馬云的步伐，走上行業(yè)巔峰。 |
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